Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В ближайшее время Россия, вероятно, нанесет очередной массированный удар по Украине — ISW
  2. Со всей страны организованно свозят зрителей на концерты, придуманные невесткой Лукашенко. Сколько за это платят налогоплательщики
  3. Кочанова возмутилась жертвой прав ради политики, но не вспомнила о репрессиях в Беларуси
  4. «Ждем, когда появится». Бывший муж Анжелики Мельниковой рассказал, где сейчас он и дети и знает ли о местонахождении спикерки КС
  5. В Беларусь пытались ввезти рекордную контрабанду взрывчатки. Вот что узнало «Зеркало» о водителе
  6. Беларусы используют лайфхак, чтобы быстрее получить шенген. Узнали, что за он
  7. Торговые войны, падение цен на нефть — каких курсов ждать в апреле: прогноз по валютам
  8. Официальные профсоюзы бьют тревогу из-за пенсий и зарплат бюджетников. Что с ними не так
  9. В беларусских тюрьмах заставляют носить разные бирки. Так уже делала раньше одна страна — и властям Беларуси не понравится сравнение
  10. Чиновники рассказали, какие товары могут подорожать в ближайшее время. Поясняем, с чем это связано
  11. «Неважно, остаются работать или же уходят на пенсию». Нанимателей попросили предоставить данные по сотрудникам — для чего
  12. Что с деньгами, которые должен был получить фонд пропавшей Анжелики Мельниковой? Вот что узнало «Зеркало»
  13. «Наша Ніва»: Муж беларусской журналистки за границей не единственный, кто имеет паспорт прикрытия


На борту самолета авиакомпании United Airlines, 19 февраля выполнявшего рейс из Сан-Франциско в Бостон (США), произошла чрезвычайная ситуация. Прямо во время полета самолет потерял часть обшивки правого крыла, в результате экипаж был вынужден совершить аварийную посадку в аэропорту Денвера, пишет Daily Mail.

Об инциденте рассказал один из 165 пассажиров рейса — 67-летний комментатор лыжных гонок из штата Мэн Кевин Кларк. По его словам, сразу после взлета он почувствовал резкую вибрацию и «громкий жужжащий шум».

Вскоре пилот объявил, что у самолета «незначительное повреждение» правого крыла и рейс будет перенаправлен в Денвер. Когда Кевин открыл шторку и сам выглянул в окно, то увидел, что часть обшивки крыла «буквально развалилась».

Впоследствии выяснилось, что поврежден один из предкрылков — панелей, регулирующих подъемную силу крыла во время взлета и посадки. Часть этой конструкции по неизвестной причине оторвалась.

Какое-то время Кларк не переживал из-за происходящего, успокоенный словами командира судна, что борт благополучно доберется до места аварийной посадки. Но потом самолет попал в зону турбулентности, и пассажир то и дело проверял состояние крыла, пока не решил, что больше не может на это смотреть. После этого он «просто начал молиться», но предварительно снял поврежденное крыло на видео.

К счастью, экипажу удалось благополучно посадить самолет. Никто из пассажиров не пострадал, их отправили ближайшим рейсом в Бостон. Федеральное управление гражданской авиации США заявило, что проводит внутреннее расследование инцидента.

Фотографии поврежденного крыла в разной стадии разрушения выложил на Reddit еще один пассажир того же рейса, спросивший у пользователей: «Насколько сильно мне следует паниковать?»

Один из комментаторов ему ответил: «Это известная (хотя и редкая) точка отказа Boeing 757. Ее нельзя назвать огромной проблемой, но она может вызвать трудности с управлением и тряску из-за неравномерного потока воздуха над крылом».

Фотографии поврежденного крыла в разной стадии разрушения. Фото: Reddit
Фотографии поврежденного крыла в разной стадии разрушения. Фото: Reddit

Напомним, самолеты Boeing в последнее время отметились несколькими происшествиями, из-за которых эксплуатацию ряда моделей воздушных судов приостановили по всему миру. 

Один такой инцидент произошел в небе над американским штатом Орегон вечером 5 января. У самолета Boeing 737, следовавшего из Портленда в Калифорнию, спустя 20 минут после начала полета вырвало один из элементов фюзеляжа с иллюминатором.

Как сообщала газета New York Times, речь идет о так называемой дверной заглушке — части обшивки самолета, которая устанавливается там, где производитель предполагал наличие запасного выхода, от которого отказались в конечной конфигурации судна.