1. Обменники установили такой курс продажи доллара, от которого можно зависнуть на время
  2. Лукашенко прокомментировал историю с потерявшейся в Польше спикеркой КС Анжеликой Мельниковой
  3. «Три года она ждала, чтобы я вернулась и одноклассники перестали дразнить». Как мама и дочь переживали разлуку СИЗО и колонией
  4. Самый известный беларусский агент под прикрытием стал причиной смерти десятков беларусов, но его ждал страшный конец. Рассказываем
  5. «Только сволочь так может поступать». Россия ударила по центру Сум, местные власти заявили о более 30 погибших
  6. Клиентам некоторых банков нужно приготовиться к новшествам, которые появятся в мае
  7. В России рассказали, где в Беларуси может появиться вторая АЭС. Рассказываем, какие регионы рассматривают
  8. Эксперты выдвинули версию, почему Россия может затягивать переговоры о прекращении огня и чем это грозит Украине
  9. Приходят сразу с «маски шоу». Рейды по агентствам недвижимости продолжаются — «Белсат»
  10. В госСМИ сообщили новость, которая способна взбудоражить пенсионеров и вызвать «дергание глаз» у специалистов Минтруда. Что произошло?
  11. «В шортах и майке». Художник Владимир Цеслер рассказал, как уезжал из Беларуси
  12. Власти анонсировали новое возможное ограничение для нанимателей
  13. Ликвидируют компании, которые «перешли» дорогу государству. Проблемы у них начались после прихода силовиков — они так и не заработали
  14. В Беларуси запустят программу реновации жилфонда. Жителей хрущевок обещают переселять в другие квартиры или выплачивать компенсацию
Чытаць па-беларуску


С 26 ноября заработало постановление Минтранса, по которому для перегрузки или перецепки в специально установленных местах разрешено заезжать грузовым автомобилям и тягачам, зарегистрированным в Беларуси и России. Фурам на европейских номерах, а также такому транспорту из других государств Евразийского экономического союза также по-прежнему можно прибывать на перецепку. Однако по фурам из некоторых стран ЕАЭС, похоже, все-таки ввели ограничения. Речь в том числе о транспорте из Казахстана. Между Минском и Астаной недавно снова разгорелась транспортная война. Но так совпало, что накануне президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев выступил с критикой Александра Лукашенко. «Зеркало» разбиралось, что означает нынешнее постановление Минтранса и как этот документ может отразиться на работе компаний-грузоперевозчиков.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

В колл-центре Брестского филиала «Белтаможсервис», на транспортно-логистические центры которого приезжают фуры для перецепки или перегрузки, журналисту «Зеркала», который звонил как перевозчик, сообщили, что для грузовиков на европейских номерах, которые едут к нам из-за границы, новый документ ничего не меняет.

— Например, на польских, литовских машинах к нам едут. Нельзя въезжать [в «специально отведенные места"] на казахских машинах, которые едут не транзитом, — сообщила сотрудница колл-центра.

В пункте таможенного оформления «Брест-Белтаможсервис-2» добавили, что новое постановление Минтранса не касается фур, которые едут на европейских номерах.

— Этот [документ] только для транспортных средств, которые заезжают с нашей стороны. А как иначе? Например, вы хотите привезти польский товар, а как вы [европейский перевозчик], не заехав к нам, этот товар передадите? Это ж тогда полный запрет получится, — разъяснил представитель пункта таможенного оформления.

Аналогично действие документа разъяснил Office Life заместитель директора по региональному развитию STALOGISTIC Игорь Ковалев. Эксперт отметил, что документ ограничивает страной регистрации машины, которые могут приезжать в белорусские пункты перегрузки/перецепки и забирать товары на нашей стороне для доставки в Беларусь, Россию, страны ЕАЭС.

Игорь Ковалев сообщил, что постановление не касается машин, которые прибывают с автодорожных пунктов пропуска на границе, — речь о европейских грузовиках. Также документ не касается машин, едущих (из Азии, Казахстана, Узбекистана) с грузом в режиме таможенного транзита.

Однако если казахская машина прибудет пустая, чтобы забрать груз из белорусского пункта перецепки, то она этого сделать не сможет, потому что в наших пунктах перецепки за грузом для дальнейшей доставки оставлены только машины с белорусской и российской регистрацией, отмечает эксперт.

— Трудно сказать, насколько популярны были перевозки, когда машины из СНГ приезжали за товаром на перецепку пустые, — рассуждает Игорь Ковалев. — Скорее, это исключения. Мы для доставки из пунктов перецепки используем только белорусские или российские машины, и для нас это не критично. Можно предположить, что постановление затронет интересы компаний, у которых часть машин на казахских или других номерах.

По оценке эксперта, машины других регистраций до сих пор приходили на перецепку, скорее всего, не порожние. Поэтому постановление Минтранса № 44 не вносит сумятицу в текущие схемы доставки, но уточняет, кто может подавать машины для грузовых операций.

Напомним, Беларусь с 16 апреля 2022 года запретила въезжать в страну автоперевозчикам, зарегистрированным в ЕС. Государственный таможенный комитет определил 14 пунктов пропуска, через которые европейские грузовики могут следовать в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки. Позже, в ответ на закрытие пунктов пропуска Польшей, в Минтрансе разрешили въезд в Беларусь для перецепки только с территории своей страны.

В начале июня 2022 года стало известно, что в Казахстане отменили запрет на перецепку для грузоперевозчиков из России и Беларуси. Тогда это решение поясняли «проявлением понимания и доброй волей». А в мае 2023 года Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана разрешило белорусским перевозчикам применять схему перецепки и перегрузки до 1 января 2024 года.

Однако в октябре 2023 года Казахстан снова ввел запрет на перецепку для белорусских перевозчиков.