Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Общался с Лукашенко и был «главным госпоэтом», но выбрал оппозицию и эмиграцию. Сегодня ему 79 — рассказываем, что изменило его жизнь
  2. Еще у одного политзаключенного, похоже, «отжали» недвижимость. Нашлись желающие купить — они устроили «драку»
  3. Силовики задержали сотрудницу Минздрава
  4. Воскресенский рассказал, как комиссия голосовала по вопросу освобождения Тихановского
  5. «Стараются задержать всех, кто засветился». Силовики получили приказ активнее задерживать участников протестов 2020-го — BELPOL
  6. «Зеркало» отмечает четвертый день рождения — и это печальная новость. Вот почему
  7. Почему заявления Тихановского многих возмущают? Мнение
  8. «Человеку хочется прикоснуться к миру люкса». Как одевается личный врач Лукашенко
  9. На интервью с Тихановской пришли липовые российские журналисты. Обман раскрыли в самый последний момент
  10. По указанию «сверху»: для чего Кремль позволяет и как использует агрессивные высказывания Дмитрия Медведева в адрес мировых лидеров
  11. «Самые грузные сотрудники расположились на канализационных люках». Как охраняли райцентр во время приезда Лукашенко
  12. В отношении лидера группы «Палац» Олега Хоменко завели уголовное дело
  13. «Вясна»: Силовики активно задерживают беларусов, попавших в кадры документального фильма о протестах
  14. Скандал в Минском колледже искусств: бывший студент обвинил преподавателя в сексуализированном насилии. Тот все отрицает
  15. Юг зальет, на севере намечается нечто еще более интересное. На Беларусь движется мощный циклон — объявлен оранжевый уровень опасности
  16. Заканчивается срок давности по «народной» статье за участие в протестах 2020-го. Спросили у юристки, можно ли больше не бояться силовиков


Беларусские предприниматели, имеющие транспортный бизнес в Польше, срочно ищут покупателей на доли в своих компаниях. Об этом изданию MOST сообщили два источника в отрасли. Таким образом перевозчики пытаются сохранить бизнес после 2 августа, когда заработают новые санкции ЕС в отношении Беларуси и России.

Фото: Reuters
Иллюстративный снимок. Фото: Reuters

Новый пакет санкций касается в том числе транспортной отрасли. С 2 августа компании, созданные на территории ЕС после 8 апреля 2022 года, не смогут осуществлять перевозки по территории Евросоюза, если 25% и более акций (долей) в них принадлежит беларусскому или российскому физлицу, юрлицу или органу.

Эта мера не распространяется на тех, кто имеет второе гражданство одной из стран ЕС либо ВНЖ (постоянный или временный) в ЕС.

Почему многие бизнесы могут пострадать

Многие беларусские транспортные организации в Польше зарегистрированы после 8 апреля 2022 года. Дело в том, что беларусский транспортный бизнес стал активно «дробиться» после введения предыдущих санкций — когда ЕС запретил беларусским и российским перевозчикам осуществлять рейсы по своей территории, а Беларусь ввела симметричные меры в отношении европейских компаний.

Чтобы обойти эти ограничения, беларусские бизнесмены стали регистрировать юрлица в ЕС и передавать им на баланс часть подвижного состава.

В результате перевозки между Беларусью и ЕС осуществляются методом перегрузки/перецепки. Фура на беларусских или российских номерах едет до транспортно-логистического центра на границе, а оттуда груз забирает тягач на польских номерах и выполняет рейс по территории ЕС. Формально рейсы осуществляются разными организациями, но фактически груз транспортирует один и тот же бизнес, только в два этапа.

Поскольку прежде работа по такой схеме не требовала от владельцев бизнесов переезжать в ЕС, многие предприниматели не стремились получать ВНЖ. Для решения текущих управленческих задач им достаточно было визы.

Теперь ЕС закрывает лазейку, по которой такие компании работали все это время.

Источник MOST в транспортной отрасли говорит, что мера может затронуть сотни организаций по всей Польше. Сам он работает в Бяла-Подляске.

— Только у нас на виртуальном офисе три такие фирмы, всего в городе может быть и 33.

Что предпринимают бизнесмены

Собеседник MOST утверждает, что многие бизнесмены, раздробившие в последние годы беларусский бизнес, теперь ищут людей с паспортом гражданина ЕС, которым можно продать доли в польских компаниях. Партнеров должно быть несколько, чтобы у одного не оказалось более 75% — иначе велик риск потерять управляемость бизнеса.

— Люди будут рисковать, будут пробовать сохранить бизнес, — утверждает другой источник в отрасли. — Мало кто хочет продать предприятие, чтобы действительно уйти из этого бизнеса.

По его данным, предприниматели будут массово подаваться на ВНЖ в Польше. Однако получить документ меньше чем за месяц невозможно, поэтому схема с продажей может использоваться для того, чтобы предприятие не приостанавливало деятельность в период рассмотрения дела.

В теории договоренности с потенциальными покупателями могут предусматривать возможность обратного выкупа акций с премией для партнеров, после того как нынешние владельцы компаний получат ВНЖ в Польше. Однако такой шаг тоже может быть рискованным: представляется, что у контролирующих органов могут возникнуть вопросы относительно того, не является ли сделка мнимой.

Легализоваться, чтобы сохранить бизнес

Источник MOST не думает, что получение ВНЖ в Польше станет проблемой для предпринимателей, которые ведут здесь бизнес. Он предполагает, что смысл новой меры не в том, чтобы отсечь им возможность работать в Европе, а в том, чтобы до бизнесменов «проще было дотянуться бюрократии», если их компании уличат в обходе санкций. Беларус утверждает, что есть нюансы в работе правоохранительной системы с иностранцами, у которых есть ВНЖ и которые находятся в стране по визе.