Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Общался с Лукашенко и был «главным госпоэтом», но выбрал оппозицию и эмиграцию. Сегодня ему 79 — рассказываем, что изменило его жизнь
  2. Еще у одного политзаключенного, похоже, «отжали» недвижимость. Нашлись желающие купить — они устроили «драку»
  3. Силовики задержали сотрудницу Минздрава
  4. Воскресенский рассказал, как комиссия голосовала по вопросу освобождения Тихановского
  5. «Стараются задержать всех, кто засветился». Силовики получили приказ активнее задерживать участников протестов 2020-го — BELPOL
  6. «Зеркало» отмечает четвертый день рождения — и это печальная новость. Вот почему
  7. Почему заявления Тихановского многих возмущают? Мнение
  8. «Человеку хочется прикоснуться к миру люкса». Как одевается личный врач Лукашенко
  9. На интервью с Тихановской пришли липовые российские журналисты. Обман раскрыли в самый последний момент
  10. По указанию «сверху»: для чего Кремль позволяет и как использует агрессивные высказывания Дмитрия Медведева в адрес мировых лидеров
  11. «Самые грузные сотрудники расположились на канализационных люках». Как охраняли райцентр во время приезда Лукашенко
  12. В отношении лидера группы «Палац» Олега Хоменко завели уголовное дело
  13. «Вясна»: Силовики активно задерживают беларусов, попавших в кадры документального фильма о протестах
  14. Скандал в Минском колледже искусств: бывший студент обвинил преподавателя в сексуализированном насилии. Тот все отрицает
  15. Юг зальет, на севере намечается нечто еще более интересное. На Беларусь движется мощный циклон — объявлен оранжевый уровень опасности
  16. Заканчивается срок давности по «народной» статье за участие в протестах 2020-го. Спросили у юристки, можно ли больше не бояться силовиков


Более 50 перевозчиков и диспетчеров столицы обсудили 4 сентября с представителем Минтранса реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, передает агентство «Минск-Новости».

Встреча перевозчиков и диспетчеров столицы с представителями Минтранса. 4 сентября 2024 года, Минск. Фото: Юрий Мозолевский, «Минск-Новости»
Встреча перевозчиков и диспетчеров столицы с представителями Минтранса. 4 сентября 2024 года, Минск. Фото: Юрий Мозолевский, «Минск-Новости»

С 1 ноября автомобили такси и их водители должны быть включены в данный реестр. Информация об управляющем транспортным средством будет в свободном доступе.

Перевозчики беспокоятся, что сроки для изменения работы очень маленькие. Например, свободных мест на обязательных курсах повышения квалификации водителей в Минске нет до декабря.

Первый заместитель начальника транспортной инспекции Минтранса Юрий Костюк разъяснил, что никаких новых требований к повышению квалификации водителей такси, связанных с введением реестра, законодательство не предусматривает.

Были и вопросы по совмещению нескольких работ.

— Ограничений труда в двух и более местах также нет, — отметил Костюк.

Согласно реестру, машину необходимо держать на платной охраняемой стоянке, личные поездки в рабочее время на автомобиле выполнять нельзя. Водителей интересовало, что делать, если необходимо срочно подвезти одного из членов семьи.

— Использовать автомобиль в личных целях физического лица в нерабочее время не запрещено. Чтобы не вводить в заблуждение потенциальных пассажиров, надо снять все внешне видимые атрибуты такси, — обратил внимание представитель транспортной инспекции.

Также перевозчики высказывали опасения, что из-за новых правил количество водителей резко уменьшится, соответственно, поднимутся цены. Многие начнут незаконно подрабатывать, что только навредит пассажирам.

По словам Юрия Костюка, подобные опасения у людей были и во время наведения порядка в сфере нерегулярных перевозок пассажиров с использованием микроавтобусов. Но они не подтвердились.

— Что касается стоимости, то и сейчас порой диспетчеры искусственно завышают их в час пик, а в приложении известного перевозчика найти цену без «молнии» в ряде районов очень сложно. Реформа тут ни при чем. Уйдут те водители, которые все это время нарушали закон и им есть чего бояться. Адекватное большинство продолжит работать, — сказал Костюк.

Присутствующих интересовало, можно ли работать с судимостью.

— Беларусское законодательство не запрещает вносить в реестр водителя с судимостью, — отметил представитель транспортной инспекции.

Он также подчеркнул, что работать станет невыгоднее только тем, кто нарушал закон. В частности, некоторые не платили налоги. Никаких принципиально новых расходов внесение в реестр не повлечет. Как раз наоборот — водители получат социальные гарантии: оплату больничного, отчисления в пенсионный фонд, официальный рабочий контракт и т. д. Пассажир, в свою очередь, сможет проверить, с кем и на чем едет.